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顺势而为变者胜

发布时间:2019-10-03来源:中交二航
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巴什库尔干二号隧道探索机械化作业纪实

《孟子·公孙丑》云:“虽有智慧,不如乘势。”早就听说中交二航局新疆乌尉公路包ppp项目yrtj-04标项目(以下称yrtj-04标)在隧道机械化探索上初见成效,9月14日,记者克服高原反应、复杂天候、高辐射等不利因素,乘车前往巴什库尔干二号隧道一探究竟,并通过采访详细展现项目部“一班人”积极转变观念、抓住机遇、顺势而为,努力打造机械化作业平台和积极探索机械化作业管理模式的先进事迹。

巧借东风,以必胜心态谋转型发展

“正常情况下,隧道机械化施工可以掘进180米/月左右,比传统作业多出30米,除了能提高工效,还能减少人员、节省人工,降低安全风险……”2016年9月份的一天,刚从一公局新疆g575项目东天山隧道考察回来的项目部总工郗永磊立即向项目部“一班人”汇报起参观感受。

巴什库尔干二号隧道全长4.7公里,双向四车道设计,是yrtj—04标段中的控制性工程。乌尉包ppp项目路线总长达1308.60公里,总投资约708亿元,是落实一带一路倡议的重要举措,未来将建成南疆第一条出疆高速公路,对于完善国家公路网络、促进新疆民族地区经济文化发展,强化我国跟中亚、南亚之间高效便捷的国际路通道有着突出的意义。

2016年8月初,在承接yrtj-04标段施工任务时,项目部领导“一班人”面对山势陡峭、地质复杂的巴什库尔干二号隧道心里有些没底,担心按照传统爆破作业不但劳神费力,还会延误工期。前来检查工作的中交集团总承包公司董事长、总经理王俊得知他们的顾虑后,主动为其支招:“一公局在新疆g575项目东天山隧道机械化施工搞得非常不错,你们可以去参观取经!”王俊的建议,让项目部领导成员心里一下有了方向,一方面派郗永磊前去参观;另一方面组织专人收集资料,撰写相关方案。

郗永磊带回的信息让项目部领导一下变得兴奋起来。项目部经理秦宗平坚定地说:“隧道机械化不但要上马,而且还要搞出名堂。”大家决定趁热打铁,向中交第二航务工程局有限公司寻求pg电子最新网站入口的技术支持。项目部的意见很快引起了局里重视,总工程师张鸿特别指示:“必须要搞,这是一种趋势,再不搞二航局在隧道建设这块就有可能被市场淘汰!”

很快,局里就新疆项目隧道机械化施工成立了专题小组,由关系隶属于二公司旗下的设备租赁公司负责隧道机械化施工设备的管理及日常事务,这样做减少了干扰,为人与设备最佳兼融打下良好基础。看到企盼项目有了正式编制,项目部“一班人”却高兴不起来,因为相关的机械化设备在国际、国内有许多,如何才买到货真价实真正适合的设备呢?困难时刻,技术中心伸出援手,派专人在市场上协助调查。装备租赁公司和依若项目部根据收集到的信息撰写了《隧道机械化施工相关设备引进方案》和《隧道机械化施工相关设备各项性能情况说明表》等,并通过公开、透明的招标方式进行集中采购。

潜心砺剑,以“三化”标准狠抓人才建设

“你看啦!这是三臂凿岩台车操作员写下的1万余字心得体会”、“这是湿喷操作员在清理工字钢骨架上的混凝土和料斗壁混凝土时琢磨出来带风铲刀、勾子、昝子……”项目部隧道机械化队长胡飞欣喜的向记者展示了大家的成果。

俗话说:“万事开头难”。在三臂凿岩台车、湿喷机、液压移动栈桥等装备陆续到位后,项目部领导“一班人”便很快达成了共识:“按照‘机械化、班组化、专业化’标准,加强各类机械设备操作员的培养,并尽快形成生产力”。然而培训却出现了一波三折,首先是厂家派过来的技术员对三臂凿岩台车、湿喷机等设备性能掌握不透彻,导致教出来的徒弟是“半罐水”不能进行单独作业。在要求厂家换人的同时,项目部决定高薪从市场上招聘相关专业的技术能手,由于招聘渠道面太窄,加之工作环境艰苦,许多技术人员不愿意来。最后,3名从工程部队退役,有过实际操作经验的人员愿意前来试试。

“在依靠外援效果不佳的情况下,应该在广大职工中开展科技练兵活动……”在分析会上,秦宗平一方面给隧道机械化作业分队鼓劲,一方面为其想办法。下来后,他们结合相关文件精神,先后出台了《关于在依若项目部开展科技练兵意见》和《关于在依若项目部开展科技练兵实施细则》。这些文件对科技练兵所要达到的目标、组织形式、管理办法和奖惩办法都做了明确的规定。

“在练习机械臂对钻孔动作时,当初可是没少挨师傅胡飞的训!”现在已能当独当一面的凿岩台车操作员王严明谈到初学时的场景仍记忆犹新。原来,经过理论培训后,为了锻炼新学员操作机械臂瞄准炮孔方位的能力,胡飞他们根据不同炮眼需求,在边坡地带模拟建立隧道撑子面,每天组织学员进行反复练习,直至能做到准确无误、熟能生巧才算合格。

针对隧道内光线不足、液压栈桥太狭窄的情况,为了增强凿岩台车司机和湿喷车司机与指挥员的默契,保证不出事故。他们聘请当地交警为技术指导,手把手的传授旗语和指挥口令。此外,还就训练内容组织考核,让项目部领导充当考官,给考试合格者颁发通行证。

当凿岩台车出现液压管松动、湿喷车出现堵管、供水管道出现爆裂时,隧道机械化施工分队都会组织大家进行交叉排查、集体会诊和维护。胡飞深有感触地说:“通过交叉培训,让大家能做到一专多能,进一步增强处置突发故障的经验”。

此外,为了留住人才项目部积极改善机械化施工分队的工作条件和生活环境,给每个房间安装了空调、提供瓶装矿泉水、每隔两天送一次新鲜蔬菜。目前,已培养出4名凿岩台车操作手,6名湿喷车操作手,大家思想稳定、干劲十足。

破釜沉舟 :以破冰的勇气集智攻关

“在打周边孔的时候,要注间外倾角的进入角度,钻头在深入过程中要适当地拐一下,使钻头逐渐与洞壁保持平衡,这样才能避免出现超挖和欠挖。”9月14日晚上21时左右,记者参加了隧道机械化施工分队举行的“诸葛亮会”,在部队获得“优秀技术能手”的郭伟山正在给大家传授“独门秘诀”。

之前虽然采取了一系列培训措施,各类操作员的技术也有了很大提高,可是总会在一些关键技术和重要环节上卡壳。个别施工队甚至嘲笑这些机械化装备是中看不中用的花架子。面对异样的目光和个别人的调侃,依若项目部“一班人”在认真梳理相关问题后决定集智攻关,并先后成立了“三臂凿岩台车无人区玄武岩和断裂带钻孔技术革新”、“湿喷车在无人区隧道湿喷技术实际运用”、“混凝土质量和凝固剂在无人区隧道湿喷比例配对改进”三个攻关小组。

狭路相逢勇者胜。为了能尽快攻破难关,他们对三个课题作了进一步的细化,每一个步骤、每一个环节都指定有具体负责人。在实施中,三个攻关小组吃住在一线,组织大家对钻孔角度的进入、湿喷后的扫面、出现堵管等症结进行重点盯防。一旦发现问题现场立即进行问诊,让大家总结经验、交换看法,诸如针对湿喷过程中,混凝土易脱落这个问题,他们一方面邀请厂家技术员和相关专家积极改进凝固剂配比缩短凝固时间。另一方面要求技术员在湿喷过程中最好一层层往上贴,通过来回湿喷减轻附着面的重量增强凝固效果;就机械设备在生产过程中常出现的毛病,他们专门建立了电子档案,并其中现状、症结所在位置、解决途径和办法都作了详实记录。

随着关键技术的攻克和重要工艺、工法的掌握,目前巴什库尔干二号隧道的挖掘工作逐渐驶上了快车道。项目部所属的各个施工队负责经常跑来参观,并对整个工

序和工艺大加称赞。“还真的不错!不光提高工作效率、节省了人工,最主要还保证了安全。”负责七面峰隧道施工的广州洋河劳务有限公司在参观完巴什库尔干二号隧道机械化作业后,立即自掏腰包买了2台湿喷机,并立即投入生产之中。记者在采访中了解到,像这样自掏腰包引进机械化设备的还有3、4家。

就引进隧道机械化设备带来的变化,郗永磊给记者粗略的算了一笔账,只见他扳着指头说道:一是工效提高了十倍。以往人工钻眼,一台yt28钻机,15分钟才可以钻一个孔。如今三臂凿岩台车一个臂1分钟左右可以钻1个孔,如两台三臂凿岩台车在一个撑子面同时作业,30分钟内就可以钻90个孔;二是3年可节省2万工时。以前一个撑子面的传统人工钻孔共需要约17人,如今引进凿岩台车和湿喷车后仅需6人就可以轻轻松松的搞定。以巴什库尔干二号隧道为例,按照3年施工期估算可以节约1万多个工时。如果两头并进的话,一共可以节约2万个工时。三是安全系数得到提升。施工人员的减少在节约人力的同时,最主要是降低了安全风险系数,减少了不安全隐患和苗头。如今的操作手再也不用直接操作,只需坐在驾驶室里,通过操作各类开关和按钮就可以完成任务了。(褚刚)

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